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2021年度重磅壓軸|南沙港—贛州國際陸港海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)口班列首發(fā)

發(fā)布時(shí)間:2022-01-01

12月31日,兩列滿載著糧食、木材、鋼材等貨物的首發(fā)列車從南沙港鐵路南沙港站緩緩駛出,發(fā)往江西贛州國際陸港以及湖南、重慶等內(nèi)陸地區(qū)。

南沙港鐵路作為國家一級(jí)客貨雙線鐵路,通車后打通公路、鐵路和港口等立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),直接服務(wù)于南沙港區(qū)集疏運(yùn)和臨港產(chǎn)業(yè),打通海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。形成以南沙港區(qū)為依托,服務(wù)內(nèi)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的港口物流網(wǎng)絡(luò),為腹地提供暢通便捷、功能齊全、服務(wù)專業(yè)、經(jīng)濟(jì)高效的高質(zhì)量綜合物流服務(wù)和航運(yùn)服務(wù)。

廣州港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,南沙港貨物經(jīng)水路駁接至黃埔港,再接入全國鐵路疏運(yùn)網(wǎng)的海鐵聯(lián)運(yùn)方式已經(jīng)成為過去,南沙港鐵路開通運(yùn)行后,進(jìn)出口貨物可直接在南沙港區(qū)內(nèi)裝卡發(fā)出,減少了貨物中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),提高了整體運(yùn)輸效率,初步估算,現(xiàn)有的發(fā)運(yùn)模式將為客戶節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間約30%,節(jié)省物流成本約10%。

據(jù)介紹,南沙港鐵路開通運(yùn)營后,將先行開通南沙港至江門、江西、湖南和西南方向的海鐵聯(lián)運(yùn)班列,并謀劃開通至韶關(guān)、清遠(yuǎn)、河源等的城際班列,至昆明、貴州和南昌等省際班列以及中歐(中亞)等國際班列。協(xié)同各方資源,充分發(fā)揮渝穗、湘粵非等內(nèi)陸海鐵合作平臺(tái)的作用,助力“廣貨廣出”,為廣大客戶企業(yè)降本增效、節(jié)能減排發(fā)揮示范作用,助推粵港澳大灣區(qū)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)體系調(diào)整,吹響“雙碳”沖鋒號(hào)。